钢模板的面板一般采用厚度为2.3mm或5.5mm的薄钢板。板块受力情况类似梁板结构。因为面板与肋条焊接较为牢固,术接可视为固接。两边肋为压轧成型,刚度较大,所以每个区格角面板可按四边固定的双向板来计算。在平面模板中,以宽1200m的模板的区格面积大模板重量与面板的尺寸大小有关。为了减少拼接缝和连接件,提高装拆效率,模板的尺寸应越大越好。但模板的尺寸越
大,模板的重量也就越重,从而增加了工人的劳动强度。虽然组合钢模板能组合拼装成大块,用机械吊装施工,但拼装、拆卸和小搬运等仍需手工操作。所以,模板的重量不宜过大。国外组合
模板的最大单块重量一般都超过30kg。通过多年工程实践,结合我国的具体情况,每块钢模板的最大重量宜为15kg左右。国标中的组合钢模板的最大板面为0.45m2,最大重量为14.9kg;最小板面为0.045m2,最小重量为2.1kg;平均每平方米模板面积的重量为33.3kg。
当前钢模板的使用越来越广泛，我国的建筑业发展迅速，对钢模板的需求也在增加。 例如，桥梁钢模板是专门用于建造铁路或公路桥梁的钢模板。 建造业确实不能缺少材料，但使用时应注意什么呢？
  1.各部分的形状，大小和相互位置应正确。
  2.模板应具有足够的强度，刚度和稳定性，并能够承受新浇混凝土的重量和侧向压力以及各种建筑荷载。
  3.桥梁钢模板的结构简单，易于安装和拆卸，不影响钢筋的粘结，从而确保浇筑混凝土时不发生砂浆渗漏。
  4.对于准备好的模板，应首先选择通用模板和大模板，块的类型和数量应小，木模板的拼接应小。
  5.模板的长方向拼接适用于交错排列，可以增加模板的整体刚度。
  如何处理报废的桥梁钢模板的修理和修改：
  桥梁钢模板是可重复使用的产品，但长期使用后，不可避免地需要修理，修改或报废。 我们如何处理桥梁钢模板的修理，改造和报废？
  1.正常使用时，桥梁钢模板部门应每季度进行检查和评估。
  2.检验后，应将修理过的（或改装过的）桥梁钢模板移走，堆放并在不同区域标记，并提交工程管理部门批准。
  3.工程管理部门应根据安全质量监督部门和材料管理部门提供的要修改的桥梁钢模板提出修改计划，并在获得工程部批准后提交工程管理部门实施。
  4.对于损坏或严重生锈且失去修复能力的桥梁钢模板，请将其提交给工程管理部门。
  5.工程管理部门应组织材料管理部门和安全质量监督部门确定报废的桥梁钢模板并确定报废的产品。 工程管理部门应当发布报废的桥梁钢模板的通知。 材料管理部门和用户部门应分别在“桥梁钢模板详细说明”的备注栏中取消桥梁钢模板，并注明报废日期。
  6.报废的桥梁钢模板应在规定的期限内进行处理，为时已晚的模板应分开堆放。